开关杯式车充的设计主要要遵循哪些方面的事项呢，我司认为主要有两方面： 　　1.介电强度高。由于绕组和绝缘结构的设计，壳形绕组设计可以实现对冲击电压的非常高的介电强度。通常，开关杯式车充中的线圈数相对较低，并且每个线圈的表面积较大。这在线圈之间产生大的电容和对地的低电容。这允许绕组上的浪涌分布几乎是均匀的，没有振荡。位于每个绕组线端的静电板还增强了浪涌电压分布，并且在平滑脉冲波的陡峭前沿方面发挥重要作用。油浸式变压器绝缘系统一般由浸入油中的专用纸和压板材料组成，为铜导体和变压器的其他内部部件提供绝缘。在开关杯式车充中，围绕线圈的这些压板材料将油绝缘体细分成许多小间隙。油浸的压板材料具有比油隙高得多的介电强度。这种绝缘设计导致非常高的介电强度。 　　在开关杯式车充中，线圈和固体绝缘也容易沿等电位线布置，提供了绝缘击穿的高绝缘强度。由于这种布置，绝缘破坏不能发展，除非固体绝缘被刺穿。并且从开关杯式车充的绝缘结构出发，为了分解绝缘并导致变压器内部故障，必须对该压板材料进行穿孔。这提供了高度可靠的绝缘系统。由于这些原因，开关杯式车充为超高压应用提供了优势。 　　2.优良的漏磁控制。外壳式变压器可以很好地控制漏磁通，防止变压器内的局部加热。线圈绕组几乎完全被铁芯包围，铁芯吸收了绕组的大部分漏磁通。添加了更多的油箱屏蔽区域，以进一步消除泄漏通量。此外，根据绕组中的漏磁通，可以灵活地选择每个线圈的线径，以防止绕组本身的局部加热。由于连续卷绕结构，类似的芯形设计不能自由地选择每个线圈的线径。这可能导致在芯形变压器的绕组中局部加热的可能性。